有軌電車(chē)是一種介于地鐵和公交之間的運(yùn)輸方法，具有重量輕、速率快的特點(diǎn)。當(dāng)代有軌電車(chē)的運(yùn)能雖不及地鐵，但其造價(jià)低、更環(huán)保，機(jī)動(dòng)性也不錯(cuò)，更方便搭客。

　　之所以選擇在松山湖片區(qū)建有軌電車(chē)，招標(biāo)通告給出表明：“松山湖是國(guó)度高新技能財(cái)產(chǎn)開(kāi)辟區(qū)，也是東莞市最新總規(guī)中確定的三大主中央之一，松山湖以?xún)?yōu)秀的情況吸引了大量企業(yè)進(jìn)駐和游客到達(dá)，交通需求漲幅巨大。當(dāng)代有軌電車(chē)寧?kù)o安寧、周期短、收效快，可以敏捷進(jìn)步大眾交通的吸引力，對(duì)緩解交通壓力、促進(jìn)都會(huì)生長(zhǎng)、提拔都會(huì)品格和形象意義龐大。”

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去年國(guó)家檢察通過(guò)的《東莞市都會(huì)總體計(jì)劃（2016年~2030年）》中就已涉及有軌電車(chē)。此中吐露，東莞計(jì)劃了3條當(dāng)代有軌電車(chē)線路，分別穿越中央城區(qū)、松山湖和水鄉(xiāng)片，總長(zhǎng)47公里。此中，中央城區(qū)的有軌電車(chē)將作為中央城區(qū)內(nèi)的中等運(yùn)量公交方法與地鐵東城站、莞太路站、西平站等站點(diǎn)對(duì)接換乘；松山湖有軌電車(chē)將市中央與松山湖、寮步等地區(qū)串聯(lián)起來(lái)，與地鐵東城站對(duì)接換乘；水鄉(xiāng)片有軌電車(chē)將接洽起洪梅、望牛墩等鎮(zhèn)，在望洪關(guān)鍵站、望牛墩站等地鐵站可實(shí)現(xiàn)換乘。